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宇舶手表继承了瑞士严格和极端的手表工艺，近年来，它们在外观上也突破了传统的经典隐式风格，手表设计的创造力变得越来越明显，并受到了各行各业的人们的欢迎。那么宇舶腕表跑弦了该怎么做?
一旦卸下手表的摆轮和擒纵叉，并且传动轮系又重新上紧，就不会有障碍物了，会发生高速扭转，这称为“运行中的弦”。经过轮片都是主动轮，车轴被驱动，所以几个齿轮对叠加在一起，在擒纵轮的最后阶段，运转弦的速度非常高，尤其是在主发条接近满弦的情况下，它还会发出“吱吱”的声音。很长时间高速转动还会导致齿轮轴和榫的快速磨损。
在宇舶表的安装和维护中，重要的目标是体现。轴是否牢固地进入轴，齿轮的对准确和啮合形式，轴的光滑度，齿轮端的跳动，可以在运行弦后的短时间内观察到齿轮的轴向径向游隙，轮尖的同心度和齿轮系的灵敏度。
宇舶表盘装置上的齿轮系还包括具有附带指示功能的相关齿轮，例如日历和工作日日历，它们的速度相对较慢，并且在运行相同的字符串之后，它们可以快速反映任务形式是否有效。旋转的弦应保持在发条的下面，所有应该加油是都集中在末端。俗话说：手表的运转过程完成后，如果擒纵轮或第二轮适当地运转，这说明齿轮系的传动性能极好。我个人认为，如果第二个轮子在悬停，则仍然有必要分离机芯的机制。通常，它是由核心驱动的。另外，带有大盒子的男表的机芯便于流通。那是因为盒子的轮子正在运转琴弦。发生惯性。上紧发条后，它会继续向前冲，结果是发条芯反向变形，这会引起轻微的回弹力矩。
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